EuroVelo 8 i Montenegro og Albania: Kart og 11 etapper til Hellas

EuroVelo 8 går fra Dubrovnik gjennom Montenegro og Albania til den greske grensen. På kartet er det en kystlinje, men på bakken er det vanlige veier uten skilt. Denne guiden deler den offisielle GPX-en opp i 11 etapper.

Hva er EuroVelo 8?

EuroVelo 8 Middelhavsruten er en del av EuroVelo-nettverket drevet av den europeiske syklistforeningen (ECF). Den dekker 7 350 km fra Cádiz til Kypros gjennom 10 land, og ECFs rute-side og GPX-filer er den offisielle kilden.

Denne guiden følger den fra Dubrovnik til Qafë Botë-grensen: 50 km i Kroatia, 212 km i Montenegro og 461 km i Albania. ECF har ingen nasjonal koordinator i Montenegro eller Albania. For andre turer i regionen, se vår guide til sykling på Balkan.

Hva du trenger å vite i korte trekk

• Avstand: 722 km og omtrent 6 700 m stigning

• Etapper: 11, fra 35 til 134 km; planlegg 12 til 14 sykkeldager

• Skilt: ingen på denne delen

• Beste måneder: mai, juni, september og oktober

• Våre turer: tre turer dekker omtrent 200 km av det, bagasje flyttes

Hvor utviklet er EuroVelo 8 sør for Dubrovnik?

Siden 2026 vurderer ECF hver seksjon fra sertifisert til underutviklet eller ukjent. Delvis utviklet betyr at sykling er mulig, men trafikk eller overflater trenger arbeid, så ECF kaller det egnet for erfarne syklister kun.

Alle 212 km i Montenegro er underutviklet eller ukjent, og 457 km andre steder er delvis utviklet. Bare Fier til Orikum, 53 km, regnes som utviklet, og ikke ett kilometer har EuroVelo-skilt.

ECFs utviklingsrapport for 2026 registrerte en 12% økning i utviklede kilometer på EuroVelo 8 i Albania, og forventer en nasjonal koordinator der i de kommende årene.

EuroVelo 8 rute kart: Dubrovnik til den greske grensen

Det offisielle EuroVelo 8-kartet forlater havet ved Kotor-bukten, klatrer over Lovćen til Cetinje og runder Skadar-sjøen, før det tar en omvei innlandet til Tirana før Durrës.

Last ned den fullstendige GPX-en, fordi filen for de utviklede delene har bare 53 av de 722 km, fra Fier til Orikum. Ruteplanleggeren på samme side viser linjen land for land.

Tabellen nummererer de 11 etappene som landseksjonene nedenfor gjør. Avstandene kommer fra ECFs GPX fra oktober 2026, og en tilde markerer våre stigningsestimater.

GPX-en jevner ut korte stigninger, så en sykkelcomputer vil vanligvis registrere mer stigning. Kotor-svingen og Llogara-passet er de to store dagene.

EuroVelo 8 i Montenegro: Dubrovnik til Shkodër

Denne delen dekker 277 km i fem etapper, fra de siste 50 km av Kroatia til de første 15 km av Albania, nummerert nord til sør. EV8 forlater kysten ved Kotor, bort fra den travle veien gjennom Budva.

1. Dubrovnik til Herceg Novi gjennom Konavle

• Avstand: 57 km, omtrent 600 m stigning

• Varighet: 1 dag

• Rute: Dubrovnik, Cavtat, Konavle, Vitaljina grense, Herceg Novi

• Overflate: asfalt; 9 km av den travle D8, deretter veier

• Vanskelighetsgrad: moderat, kupert

• Best for: en rolig grensekryssing

EV8 bruker omtrent 9 km av D8-kystveien sør for Dubrovnik, som ryttere anbefaler å unngå i tung trafikk, deretter går den forbi Cavtat gjennom landsbyene i Konavle.

Grensen er den lille Vitaljina posten, åpen kun for persontrafikk, så køene er vanligvis kortere enn ved Karasovići.

2. Herceg Novi til Kotor rundt bukten

• Avstand: 44 km, omtrent 200 m stigning

• Varighet: 1 dag

• Rute: Herceg Novi, Kamenari, Risan, Perast, Kotor

• Overflate: asfalt; halve M-1 bukteveien, halve promenader

• Vanskelighetsgrad: enkel, nesten flat

• Best for: Perast og Kotor i et rolig tempo

Ut av Herceg Novi runder kystveien den indre bukten til Risan, Perast og Kotor, et UNESCOs verdensarvsted, aldri mer enn omtrent 45 m over vannet.

Ved Kamenari tar bilfergen til Lepetane med sykler gratis. Det sparer omtrent 43 km, men snarveien hopper også over Perast og Kotor.

Dag 4 av vår Sykkelreise i Balkan tur sykler denne etappen: 45 km med 220 m stigning, 37 km av det på EV8, med tid til båten til Perasts øyer. Den frakter bagasjen din, men har ingen støttefører.

Turen ankommer fra Trebinje på dag 3 og, etter Kotor, tar kystveien til Budva og Bar, og gjenforenes med EV8 nær den albanske grensen på dag 7.

3. Kotor til Cetinje over Kotor Serpentine

• Avstand: 62 km, omtrent 1,250 m stigning

• Varighet: 1 dag

• Rute: Kotor, Tivat, Trojica, Krstac, Njeguši, Cetinje

• Overflate: asfalt; buktveier, deretter R-1 over fjellet

• Vanskelighetsgrad: hard; rutens høydepunkt på omtrent 1,120 m

• Best for: utsikten ned mot bukten

Før klatringen, svinger EV8 25 km langs bukten til Tivat, før den begynner oppover ved Trojica på serpentinveien, ferdig i 1884, med 17 hårnålssvinger på 7.9 km.

Fra 25. mai til 15. oktober 2026 går serpentinveien én vei på bestemte tider, oppover fra Kotor om morgenen, så sykle opp tidlig på dagen. Forbi Njeguši når veien toppen på omtrent 1,120 m, før den faller ned til Cetinje, den gamle kongelige hovedstaden.

4. Cetinje til Virpazar via Rijeka Crnojevića

• Avstand: 42 km, omtrent 400 m stigning

• Varighet: en halv dag til 1 dag

• Rute: Cetinje, Rijeka Crnojevića, Virpazar

• Overflate: asfalt, mindre veier hele veien

• Vanskelighetsgrad: moderat; en lang nedstigning, deretter rullende

• Best for: de roligste veiene i Montenegro

Fra Cetinje faller ruten nesten 700 m på 17 km til Rijeka Crnojevića, en gammel handelsby med båter til Skadar-sjøen, den største innsjøen på Balkan.

En mindre vei over innsjøen dekker de siste 25 km til Virpazar. Syklister beskriver EV8 langs Skadar-sjøen som fantastisk, med knapt noe trafikk.

5. Virpazar til Shkodër langs Skadar-sjøen

• Avstand: 72 km, omtrent 1,150 m stigning

• Varighet: 1 til 2 dager

• Rute: Virpazar, Vladimir, Sukobin-grensen, Shkodër

• Overflate: asfalt; R-15, deretter SH41 inn til Shkodër

• Vanskelighetsgrad: hard; rullende, opp til omtrent 500 m

• Best for: lengden av Skadar-sjøen

Langs den sørvestlige kysten klatrer og faller R-15 i 57 km til Vladimir og Sukobin, hvor Montenegro og Albania deler ett felles kontrollpunkt. De siste 15 km følger SH41, hvis brede skulder ryttere finner lett.

Kystveien er alternativet, og vår Cycle the Balkans-tur tar den: Kotor til Budva på dag 5, deretter en sidevei over havet til Bar på dag 6.

På dag 7 sykler det 50 km forbi Skadar-sjøen og slår seg sammen med EV8 for de siste 18 km inn til Shkodër. Budva og Bar ligger 10 til 13 km fra den offisielle linjen.

EuroVelo 8 i Albania: Shkodër til den greske grensen

EuroVelo 8 i Albania strekker seg 446 km fra Shkodër i seks etapper, innlands til Tirana og deretter langs kysten fra Durrës, for det meste vurdert delvis utviklet. For resten av landet, se vår guide til sykling i Albania.

1. Shkodër til Tirana via Lezhë

• Avstand: 119 km, omtrent 300 m stigning

• Varighet: 2 dager

• Rute: Shkodër, Lezhë, Laç, Fushë-Krujë, Tirana

• Overflate: asfalt; noe SH1, deretter SH39 etter Lezhë

• Vanskelighetsgrad: lett, nesten flat

• Best for: en enkel start i Albania

Shkodërs jordbrukslandskap er lett å sykle, men trafikken øker ved Lezhë og på kanten av Tirana. Hvis navigasjonen tilbyr A1-motorveien, avvis den: skilt ved motorveien forbyr sykler.

Vår Trans Dinarica-tur i Albania sykler omtrent 47 km av denne strekningen: 60 km fra Shkodër til Laç på dag 3, og kobler seg til EV8 nær Lezhë, deretter 50 km forbi Prezë-slottet inn i Tirana.

Trans Dinarica sykkelrute deler denne korridoren, og den fremtidige EuroVelo 21 fra Beograd vil ende i Shkodër, og koble til EV8 innen 2031.

2. Tirana til Fier via Durrës

• Avstand: 134 km, omtrent 150 m stigning

• Varighet: 2 dager

• Rute: Tirana, Durrës, Kavajë, Rrogozhinë, Fier

• Overflate: asfalt; sekundærveier og 13 km av SH4

• Vanskelighetsgrad: lett terreng, tung trafikk

• Best for: å sykle hvert kilometer

Den flateste etappen er også den travleste, med bytrafikk i begge ender av de 44 km til Durrës. I Albaniens største havn foreslår ryttere den sjøfrontveien som den roligere måten å komme seg gjennom.

Sør for Durrës bruker linjen SH4 i omtrent 13 km, deretter sekundærveier til Fier, med den enkleste utsikten av ruten.

3. Fier til Orikum via Vlorë

• Avstand: 53 km, omtrent 200 m stigning

• Varighet: 1 dag

• Rute: Fier, Vlorë, Radhimë, Orikum

• Overflate: asfalt, hovedveien SH8

• Vanskelighetsgrad: lett

• Best for: den eneste utviklede delen

Nær Fier fører en kort omvei til ruinene av Apollonia, en gammel gresk by. SH8 går deretter til Vlorë, hvor Albania erklærte uavhengighet, og langs bukten til Orikum.

Denne 53 km lange strekningen er den eneste strekningen ECF vurderer som utviklet mellom Dubrovnik og Hellas, selv om de ikke er skiltet. Orikum ligger ved foten av Llogara-passet.

4. Llogara-passet: Orikum til Dhërmi

• Avstand: 38 km, omtrent 1 050 m stigning

• Varighet: 1 dag

• Rute: Orikum, Dukat, Llogara Pass (1 027 m), Palasë, Dhërmi

• Overflate: asfalt, den gamle SH8-passet veien

• Vanskelighetsgrad: hard; 13,7 km med 6,5% fra Dukat

• Best for: en stor klatring over Det joniske hav

Fra Dukat klatrer den nordlige siden 861 m på 13,7 km med 6,5%, med en bratteste stigning på 10,2%. Furu skog dekker 10,1 km² av Llogara nasjonalpark på toppen.

Fra Palasë, den sørlige siden er den hardere klatringen: 16,6 km og 1 084 m, med ramper på opptil 14%. Siden juli 2024 har en tunnel på omtrent 6 km tatt det meste av trafikken, og EV8 holder seg til den gamle veien, åpen og gratis.

Vår Albania UNESCO sykkeltur klatrer den sørlige siden på dag 9, dens siste sykkeldag: 70 km fra Himarë til Vlorë med 1 700 m stigning.

5. Den albanske rivieraen: Dhërmi til Sarandë

• Avstand: 68 km, omtrent 1 250 m stigning

• Varighet: 1 til 2 dager

• Rute: Dhërmi, Himarë, Porto Palermo, Borsh, Lukovë, Sarandë

• Overflate: asfalt, SH8 kystveien

• Vanskelighetsgrad: hard; to klatringer over 300 m

• Best for: strender og havutsikt hele dagen

Høyt over havet, faller SH8 til Himarë etter 18 km, passerer slottet i Porto Palermo og stranden i Borsh, før den klatrer over Lukovë til Sarandë. Juli og august bringer ferietrafikk, så sykle på rivieraen i mai, juni eller september.

UNESCO-turen går denne etappen nordover: dag 8 dekker 55 km fra Sarandë til Himarë med 1 000 m stigning. Med dag 9, er det omtrent 106 km av EV8 på to dager, med en støttefører.

Før kysten krysser turen Albania fra innsjøen Ohrid gjennom Korçë, Përmet og Gjirokastër, bort fra EV8.

6. Sarandë til den greske grensen ved Qafë Botë

• Avstand: 35 km, omtrent 300 m stigning

• Varighet: en halv dag; en dag med Butrint

• Rute: Sarandë, Xarrë, Konispol, Qafë Botë grensen

• Overflate: asfalt, den stille SH98 og SH97

• Vanskelighetsgrad: moderat

• Best for: en rolig avslutning inn i Hellas

Innover fra Sarandë går den offisielle ruten forbi Ksamil og Butrint, en gresk og romersk by på UNESCOs liste, med 4 til 6 km. Den lille kabelfergen ved Vivari-kanalen i Butrint tar med sykler mot en avgift.

Ved å dra via Ksamil, Butrint og ferjen, er det omtrent 40 km til Konispol i stedet for 34, så omkjøringen koster bare omtrent 6 km. Qafë Botë-grensen åpner fra 05:00 til 23:00 albansk tid.

Når og Hvilken Rute å Sykle

Mai, juni, september og oktober passer best for denne ruten. Dubrovnik har gjennomsnittlige høyder på 21,5°C i mai og 28,2°C i juli, Vlorë 23,2°C og 29,7°C, og juli og august bringer den tyngste kysttrafikken.

Morgenfuktighet dekker ofte Llogara-passet fra april til oktober, vanligvis klarner det opp mot slutten av formiddagen.

Nord til sør, som her, klatrer du opp den kortere nordsiden av Llogara og serpentinene i dens morgenoppovervindu, mens å sykle nordover betyr Llogara's brattere sørsiden. Vår Balkan sykkelguide har temperaturer for regionen.

Hvordan Komme Dit

EV8 passerer innen en kilometer fra Dubrovnik lufthavn ved Čilipi, så å starte ved flyplassen hopper over bytrafikken. Jadrolinija ferger fra Bari til Dubrovnik tar med sykler, og Tirana lufthavn og ferger fra Bari til Durrës betjener midten.

Til slutt, ferger fra Sarandë til Korfu selger sykkelbilletter og tar omtrent 30 minutter, og Korfu har en flyplass. Igoumenitsa, 33 km forbi grensen, har ferger til Italia.

Siden 10. april 2026 har Inngangs-/Utreisesystemet tatt fingeravtrykk av ikke-EU reisende ved Schengen-grensene, så ta med passet ditt. Besøkende fra Storbritannia trenger ikke visum for 90 dager i Montenegro og Albania; besøkende fra USA bør sjekke.

Hvor Mye Det Koster

Kamenari-fergen sparer syklister 43 km gratis, og den gamle veien over Llogara koster ingenting. Vivari-kanalen ferge, Butrint og Njegoš-mausoleet tar små avgifter, og Albania bruker lek, ikke euro.

Prisene faller når du sykler sørover, og kontanter er viktig i landlige Albania, hvor kort ikke tas overalt. Våre turer inkluderer hoteller med frokost, bagasjeoverføringer, en guidebok og en GPS-app; sykkelutleie, enkeltrom og turistskatt er ekstra.

Hva å Pakke

Last ned hele GPX-filen på telefonen din og ta med en powerbank, fordi det ikke er noen skilt å følge. Dekk på 28 mm eller bredere er tilstrekkelig på asfalt, men lavt gir er viktigere enn dekk her.

En lastet rytter fant en 30-tann kjedehjul og 32-tann tannhjul bare akkurat lavt nok for Llogara. Pakk lett og en lys topp for hovedveiene, og en vindjakke for den 1,027 m Llogara-nedstigningen. Vår Albania sykkelguide har en fullstendig pakkeliste.

Klar til å Sykle EuroVelo 8?

Våre tre selvstyrte turer sykler hver del av EuroVelo 8: Kotor-bukten, Shkodër til Tirana, eller Llogara og rivieraen. Datoer finnes på vår turside. For å planlegge turen din, send en forespørsel.