EuroVelo 8 in Montenegro und Albanien: Karte und 11 Etappen nach Griechenland

EuroVelo 8 verläuft von Dubrovnik durch Montenegro und Albanien bis zur griechischen Grenze. Auf der Karte ist es eine Küstenlinie, aber vor Ort sind es gewöhnliche Straßen ohne Beschilderung. Dieser Leitfaden unterteilt die offizielle GPX in 11 Etappen.

Was ist EuroVelo 8?

Die EuroVelo 8 Mittelmeerroute ist Teil des EuroVelo-Netzwerks, das von der Europäischen Fahrradfahrer-Union (ECF) betrieben wird. Sie erstreckt sich über 7.350 km von Cádiz nach Zypern durch 10 Länder, und die Routen-Seite und GPX-Dateien der ECF sind die offizielle Quelle.

Dieser Leitfaden folgt der Route von Dubrovnik bis zur Grenze Qafë Botë: 50 km in Kroatien, 212 km in Montenegro und 461 km in Albanien. Die ECF hat keinen nationalen Koordinator in Montenegro oder Albanien. Für weitere Fahrten in der Region siehe unseren Leitfaden zum Radfahren auf dem Balkan.

Was Sie auf einen Blick wissen sollten

• Entfernung: 722 km und etwa 6.700 m Höhenunterschied

• Etappen: 11, von 35 bis 134 km; planen Sie 12 bis 14 Fahrtage

• Beschilderung: keine in diesem Abschnitt

• Beste Monate: Mai, Juni, September und Oktober

• Unsere Touren: drei Touren decken etwa 200 km davon ab, das Gepäck wird transportiert

Wie entwickelt ist EuroVelo 8 südlich von Dubrovnik?

Seit 2026 bewertet die ECF jeden Abschnitt von zertifiziert bis undeveloped oder unbekannt. Teilweise entwickelt bedeutet, dass Radfahren möglich ist, aber Verkehr oder Oberflächen verbessert werden müssen, sodass die ECF es nur für erfahrene Radfahrer geeignet hält.

Alle 212 km in Montenegro sind undeveloped oder unbekannt, und 457 km anderswo sind teilweise entwickelt. Nur Fier nach Orikum, 53 km, zählt als entwickelt, und kein Kilometer trägt EuroVelo-Symbole.

Der Entwicklungsbericht 2026 der ECF zählte einen Anstieg von 12 % bei den entwickelten Kilometern auf EuroVelo 8 in Albanien und erwartet in den kommenden Jahren einen nationalen Koordinator dort.

EuroVelo 8 Routenkarte: Dubrovnik zur griechischen Grenze

Die offizielle EuroVelo 8 Karte verlässt das Meer an der Bucht von Kotor, steigt über Lovćen nach Cetinje und umrundet den Skadarsee, bevor sie ins Landesinnere nach Tirana abbiegt, bevor Durrës erreicht wird.

Laden Sie die vollständige GPX herunter, denn die Datei mit den entwickelten Teilen enthält nur 53 der 722 km, von Fier nach Orikum. Der Routenplaner auf derselben Seite zeigt die Linie landesweise an.

Die Tabelle nummeriert die 11 Etappen wie die Länderabschnitte unten. Die Entfernungen stammen aus der GPX der ECF von Oktober 2026, und eine Tilde kennzeichnet unsere Schätzungen für den Höhenunterschied.

Die GPX glättet kurze Anstiege, sodass ein Fahrradcomputer normalerweise mehr Höhenunterschied aufzeichnet. Die Kotor-Serpentinen und der Llogara-Pass sind die beiden großen Tage.

EuroVelo 8 in Montenegro: Dubrovnik nach Shkodër

Dieser Abschnitt umfasst 277 km in fünf Etappen, von den letzten 50 km Kroatiens bis zu den ersten 15 km Albaniens, nummeriert von Nord nach Süd. EV8 verlässt die Küste bei Kotor, weg von der vielbefahrenen Straße durch Budva.

1. Dubrovnik nach Herceg Novi durch Konavle

• Entfernung: 57 km, etwa 600 m Höhenunterschied

• Dauer: 1 Tag

• Route: Dubrovnik, Cavtat, Konavle, Grenzübergang Vitaljina, Herceg Novi

• Oberfläche: Asphalt; 9 km der vielbefahrenen D8, dann Gassen

• Schwierigkeit: moderat, hügelig

• Am besten für: einen ruhigen Grenzübertritt

EV8 nutzt etwa 9 km der D8 Küstenstraße südlich von Dubrovnik, die Radfahrern raten, bei starkem Verkehr zu meiden, und verläuft dann an Cavtat vorbei durch die Dörfer von Konavle.

Die Grenze ist der kleine Grenzposten Vitaljina, der nur für den Personenverkehr geöffnet ist, sodass die Warteschlangen normalerweise kürzer sind als bei Karasovići.

2. Herceg Novi nach Kotor um die Bucht

• Entfernung: 44 km, etwa 200 m Höhenunterschied

• Dauer: 1 Tag

• Route: Herceg Novi, Kamenari, Risan, Perast, Kotor

• Oberfläche: Asphalt; die Hälfte der M-1 Buchtstraße, die andere Hälfte Promenaden

• Schwierigkeit: einfach, fast flach

• Am besten für: Perast und Kotor in einem gemächlichen Tempo

Von Herceg Novi aus umrundet die Uferstraße die innere Bucht bis Risan, Perast und Kotor, ein UNESCO-Weltkulturerbe, nie mehr als etwa 45 m über dem Wasser.

In Kamenari bringt die Auto-Fähre nach Lepetane Fahrräder kostenlos mit. Sie spart etwa 43 km, aber die Abkürzung überspringt auch Perast und Kotor.

Tag 4 unserer Radtour durch die Balkane fährt diese Etappe: 45 km mit 220 m Höhenunterschied, davon 37 km auf dem EV8, mit Zeit für das Boot zu den Inseln von Perast. Es transportiert Ihr Gepäck, hat jedoch keinen Unterstützungsfahrer.

Die Tour kommt am Tag 3 aus Trebinje und fährt nach Kotor die Küstenstraße nach Budva und Bar, wo sie am Tag 7 in der Nähe der albanischen Grenze wieder auf die EV8 trifft.

3. Kotor nach Cetinje über die Kotor Serpentine

• Distanz: 62 km, etwa 1.250 m Anstieg

• Dauer: 1 Tag

• Route: Kotor, Tivat, Trojica, Krstac, Njeguši, Cetinje

• Oberfläche: Asphalt; Buchtenstraßen, dann die R-1 über den Berg

• Schwierigkeit: schwer; der höchste Punkt der Route liegt bei etwa 1.120 m

• Am besten für: die Aussicht auf die Bucht

Vor dem Aufstieg führt die EV8 25 km entlang der Bucht nach Tivat, dann beginnt der Aufstieg bei Trojica auf der Serpentinenstraße, die 1884 fertiggestellt wurde, mit 17 Haarnadelkurven in 7,9 km.

Vom 25. Mai bis 15. Oktober 2026 verläuft die Serpentine zu bestimmten Zeiten einseitig, morgens bergauf von Kotor, also fahre früh am Tag nach oben. Nach Njeguši erreicht die Straße ihren höchsten Punkt bei etwa 1.120 m, bevor sie nach Cetinje, der alten königlichen Hauptstadt, abfällt.

4. Cetinje nach Virpazar über Rijeka Crnojevića

• Distanz: 42 km, etwa 400 m Anstieg

• Dauer: ein halber Tag bis 1 Tag

• Route: Cetinje, Rijeka Crnojevića, Virpazar

• Oberfläche: Asphalt, Nebenstraßen die ganze Strecke

• Schwierigkeit: moderat; ein langer Abstieg, dann hügelig

• Am besten für: die ruhigsten Straßen in Montenegro

Von Cetinje fällt die Route fast 700 m in 17 km nach Rijeka Crnojevića, einer alten Handelsstadt mit Booten zum Skadarsee, dem größten See auf dem Balkan.

Eine Nebenstraße oberhalb des Sees führt die letzten 25 km nach Virpazar. Radfahrer beschreiben die EV8 entlang des Skadarsees als hervorragend, mit kaum Verkehr.

5. Virpazar nach Shkodër entlang des Skadarsees

• Distanz: 72 km, etwa 1.150 m Anstieg

• Dauer: 1 bis 2 Tage

• Route: Virpazar, Vladimir, Grenze Sukobin, Shkodër

• Oberfläche: Asphalt; die R-15, dann die SH41 nach Shkodër

• Schwierigkeit: schwer; hügelig, bis etwa 500 m

• Am besten für: die Länge des Skadarsees

Entlang des südwestlichen Ufers steigt die R-15 an und fällt für 57 km nach Vladimir und Sukobin, wo Montenegro und Albanien einen gemeinsamen Kontrollpunkt teilen. Die letzten 15 km folgen der SH41, deren breite Schulter Radfahrer als angenehm empfinden.

Die Küstenstraße ist die Alternative, und unsere Tour „Radfahren auf dem Balkan“ nutzt sie: Kotor nach Budva am Tag 5, dann eine Nebenstraße oberhalb des Meeres nach Bar am Tag 6.

Am Tag 7 fährt man 50 km am Skadarsee vorbei und schließt sich der EV8 für die letzten 18 km nach Shkodër an. Budva und Bar liegen 10 bis 13 km von der offiziellen Linie entfernt.

EuroVelo 8 in Albanien: Shkodër zur griechischen Grenze

EuroVelo 8 in Albanien verläuft 446 km von Shkodër in sechs Etappen, ins Landesinnere nach Tirana und dann entlang der Küste von Durrës, meistens als teilweise entwickelt eingestuft. Für den Rest des Landes siehe unseren Leitfaden zum Radfahren in Albanien.

1. Shkodër nach Tirana über Lezhë

• Distanz: 119 km, etwa 300 m Anstieg

• Dauer: 2 Tage

• Route: Shkodër, Lezhë, Laç, Fushë-Krujë, Tirana

• Oberfläche: Asphalt; teilweise SH1, dann die SH39 nach Lezhë

• Schwierigkeit: leicht, nahezu flach

• Am besten für: einen einfachen Start in Albanien

Die landwirtschaftlichen Flächen um Shkodër sind leicht zu befahren, aber der Verkehr nimmt bei Lezhë und am Rand von Tirana zu. Wenn die Navigation die A1 Autobahn anbietet, lehne sie ab: Schilder an der Autobahn verbieten Fahrräder.

Unsere Trans Dinarica-Tour in Albanien fährt etwa 47 km dieser Strecke: 60 km von Shkodër nach Laç am Tag 3, wo wir uns bei Lezhë mit dem EV8 verbinden, und dann 50 km vorbei am Schloss Prezë nach Tirana.

Die Trans Dinarica Radroute teilt sich diesen Korridor, und die zukünftige EuroVelo 21 von Belgrad wird in Shkodër enden, die bis 2031 mit EV8 verbunden wird.

2. Tirana nach Fier über Durrës

• Entfernung: 134 km, etwa 150 m Höhenunterschied

• Dauer: 2 Tage

• Route: Tirana, Durrës, Kavajë, Rrogozhinë, Fier

• Oberfläche: Asphalt; Nebenstraßen und 13 km der SH4

• Schwierigkeit: einfaches Terrain, starker Verkehr

• Am besten für: jeden Kilometer fahren

Die flachste Etappe ist auch die verkehrsreichste, mit Stadtverkehr an beiden Enden der 44 km nach Durrës. Im größten Hafen Albaniens schlagen Radfahrer den Uferweg als ruhigeren Weg vor.

Im Süden von Durrës nutzt die Strecke die SH4 für etwa 13 km, dann Nebenstraßen nach Fier, mit der schlichtesten Landschaft der Route.

3. Fier nach Orikum über Vlorë

• Entfernung: 53 km, etwa 200 m Höhenunterschied

• Dauer: 1 Tag

• Route: Fier, Vlorë, Radhimë, Orikum

• Oberfläche: Asphalt, die Hauptstraße SH8

• Schwierigkeit: einfach

• Am besten für: den einzigen ausgebauten Abschnitt

In der Nähe von Fier führt ein kurzer Umweg zu den Ruinen von Apollonia, einer antiken griechischen Stadt. Die SH8 verläuft dann nach Vlorë, wo Albanien die Unabhängigkeit erklärte, und entlang der Bucht nach Orikum.

Diese 53 km sind der einzige Abschnitt, den die ECF als ausgebaut bewertet zwischen Dubrovnik und Griechenland, obwohl sie nicht beschildert sind. Orikum liegt am Fuß des Llogara-Passes.

4. Der Llogara-Pass: Orikum nach Dhërmi

• Entfernung: 38 km, etwa 1.050 m Höhenunterschied

• Dauer: 1 Tag

• Route: Orikum, Dukat, Llogara-Pass (1.027 m), Palasë, Dhërmi

• Oberfläche: Asphalt, die alte SH8-Passstraße

• Schwierigkeit: schwer; 13,7 km mit 6,5% von Dukat

• Am besten für: einen großen Anstieg über dem Ionischen Meer

Von Dukat aus steigt die Nordseite 861 m in 13,7 km bei 6,5%, mit einer steilsten Steigung von 10,2%. Ein Kiefernwald bedeckt die 10,1 km² des Llogara-Nationalparks an der Spitze.

Von Palasë aus ist die Südseite der schwierigere Anstieg: 16,6 km und 1.084 m, mit Rampen von bis zu 14%. Seit Juli 2024 hat ein Tunnel von etwa 6 km den meisten Verkehr übernommen, und EV8 bleibt auf der alten Straße, die offen und kostenlos ist.

Unsere Albanien UNESCO-Radtour erklimmt die Südseite am Tag 9, ihrem letzten Fahrtag: 70 km von Himarë nach Vlorë mit 1.700 m Höhenunterschied.

5. Die Albanische Riviera: Dhërmi nach Sarandë

• Entfernung: 68 km, etwa 1.250 m Höhenunterschied

• Dauer: 1 bis 2 Tage

• Route: Dhërmi, Himarë, Porto Palermo, Borsh, Lukovë, Sarandë

• Oberfläche: Asphalt, die SH8-Küstenstraße

• Schwierigkeit: schwer; zwei Anstiege über 300 m

• Am besten für: Strände und Meerblicke den ganzen Tag

Hoch über dem Meer sinkt die SH8 nach 18 km nach Himarë, passiert das Schloss von Porto Palermo und den Strand von Borsh, und steigt dann über Lukovë nach Sarandë. Juli und August bringen Urlauberverkehr, also fahre die Riviera im Mai, Juni oder September.

Die UNESCO-Tour fährt auf dieser Etappe nordwärts: Tag 8 umfasst 55 km von Sarandë nach Himarë mit 1.000 m Höhenunterschied. Mit Tag 9 sind das etwa 106 km des EV8 in zwei Tagen, mit einem Unterstützungfahrer.

Vor der Küste kreuzt die Tour Albanien vom Ohridsee über Korçë, Përmet und Gjirokastër, abseits von EV8.

6. Sarandë zur griechischen Grenze bei Qafë Botë

• Entfernung: 35 km, etwa 300 m Höhenunterschied

• Dauer: einen halben Tag; einen Tag mit Butrint

• Route: Sarandë, Xarrë, Konispol, Grenze Qafë Botë

• Oberfläche: Asphalt, die ruhige SH98 und SH97

• Schwierigkeit: moderat

• Am besten für: einen ruhigen Abschluss nach Griechenland

Im Landesinneren von Sarandë verpasst die offizielle Linie Ksamil und Butrint, eine griechische und römische Stadt auf der UNESCO-Liste, um 4 bis 6 km. Die kleine Kabel-Fähre am Vivari-Kanal in Butrint nimmt Fahrräder gegen Gebühr mit.

Über Ksamil, Butrint und die Fähre sind es etwa 40 km nach Konispol statt 34, also die Umleitung kostet nur etwa 6 km. Die Grenze Qafë Botë öffnet von 05:00 bis 23:00 albanischer Zeit.

Wann und auf welchem Weg fahren

Mai, Juni, September und Oktober eignen sich am besten für diese Route. Dubrovnik hat im Mai durchschnittliche Höchsttemperaturen von 21,5 °C und im Juli 28,2 °C, Vlorë 23,2 °C und 29,7 °C, und Juli und August bringen den stärksten Küstentransport.

Morgendlicher Nebel bedeckt oft den Llogara-Pass von April bis Oktober und löst sich normalerweise bis zum späten Vormittag auf.

Von Nord nach Süd, wie hier, fährst du die kürzere Nordseite des Llogara hinauf und die Serpentinen in ihrem morgendlichen Aufstiegsfenster, während das Fahren nach Norden die steilere Südseite des Llogara bedeutet. Unser Fahrradführer für die Balkanstaaten hat Temperaturen für die Region.

Wie man dorthin kommt

EV8 verläuft innerhalb eines Kilometers des Flughafens Dubrovnik in Čilipi, sodass der Start am Flughafen den Stadtverkehr umgeht. Jadrolinija-Fähren von Bari nach Dubrovnik transportieren Fahrräder, und der Flughafen Tirana sowie die Fähren von Bari nach Durrës bedienen die Mitte.

Am Ende verkaufen Fähren von Sarandë nach Korfu Fahrradtickets und benötigen etwa 30 Minuten, und Korfu hat einen Flughafen. Igoumenitsa, 33 km hinter der Grenze, hat Fähren nach Italien.

Seit dem 10. April 2026 hat das Einreise-/Ausreisesystem nicht-EU-Reisende an Schengen-Grenzen erfasst, also nimm deinen Reisepass mit. Besucher aus dem Vereinigten Königreich benötigen kein Visum für 90 Tage in Montenegro und Albanien; Besucher aus den USA sollten sich erkundigen.

Wie viel es kostet

Die Fähre von Kamenari spart Radfahrern 43 km kostenlos, und die alte Straße über Llogara kostet nichts. Die Fähre am Vivari-Kanal, Butrint und das Njegoš-Mausoleum erheben geringe Gebühren, und Albanien verwendet den Lek, nicht den Euro.

Die Preise fallen, je weiter du nach Süden fährst, und Bargeld ist in ländlichem Albanien wichtig, wo Karten nicht überall akzeptiert werden. Unsere Touren beinhalten Hotels mit Frühstück, Gepäcktransfers, einen Reiseführer und eine GPS-App; Fahrradverleih, Einzelzimmer und Kurtaxe sind extra.

Was man einpacken sollte

Lade die vollständige GPX-Datei auf dein Handy und nimm eine Powerbank mit, denn es gibt keine Wegweiser. Reifen von 28 mm oder breiter sind auf Asphalt ausreichend, aber niedrige Gänge sind hier wichtiger als Reifen.

Ein beladener Fahrer fand ein 30-Zähne-Kettenblatt und ein 32-Zähne-Ritzel nur gerade ausreichend für Llogara. Packe leichte und helle Oberbekleidung für die Hauptstraßen ein und eine winddichte Jacke für den 1.027 m Abstieg am Llogara. Unser Fahrradführer für Albanien hat eine vollständige Packliste.

Bereit für EuroVelo 8?

Unsere drei selbstgeführten Touren fahren jeweils einen Teil von EuroVelo 8: die Bucht von Kotor, Shkodër nach Tirana oder Llogara und die Riviera. Die Termine findest du auf unserer Touren-Seite. Um deine Reise zu planen, schicke eine Anfrage.