EuroVelo 8 au Monténégro et en Albanie : Carte et 11 étapes vers la Grèce

EuroVelo 8 s'étend de Dubrovnik à travers le Monténégro et l'Albanie jusqu'à la frontière grecque. Sur la carte, c'est une ligne côtière, mais sur le terrain ce sont des routes ordinaires sans panneaux. Ce guide divise le GPX officiel en 11 étapes.

Qu'est-ce que l'EuroVelo 8 ?

La Route Méditerranéenne EuroVelo 8 fait partie du réseau EuroVelo géré par la Fédération Européenne des Cyclistes (ECF). Elle couvre 7 350 km de Cádiz à Chypre à travers 10 pays, et la page de route et les fichiers GPX de l'ECF sont la source officielle.

Ce guide suit le parcours de Dubrovnik à la frontière de Qafë Botë : 50 km en Croatie, 212 km au Monténégro et 461 km en Albanie. L'ECF n'a aucun coordinateur national au Monténégro ou en Albanie. Pour d'autres balades dans la région, consultez notre guide sur le cyclisme dans les Balkans.

Ce que vous devez savoir en un coup d'œil

• Distance : 722 km et environ 6 700 m de dénivelé

• Étapes : 11, de 35 à 134 km ; prévoyez 12 à 14 jours de vélo

• Panneaux : aucun sur cette section

• Meilleurs mois : mai, juin, septembre et octobre

• Nos tours : trois parcourent environ 200 km, avec transport des bagages

Quel est le développement de l'EuroVelo 8 au sud de Dubrovnik ?

Depuis 2026, l'ECF évalue chaque section de certifiée à non développée ou inconnue. Partiellement développée signifie que le cyclisme est possible mais que la circulation ou les surfaces nécessitent des travaux, donc l'ECF la considère comme adaptée uniquement aux cyclistes expérimentés.

Tous les 212 km au Monténégro sont non développés ou inconnus, et 457 km ailleurs sont partiellement développés. Seule la section de Fier à Orikum, 53 km, est considérée comme développée, et aucun kilomètre ne porte de panneaux EuroVelo.

Le rapport de développement 2026 de l'ECF a compté une augmentation de 12 % des kilomètres développés sur l'EuroVelo 8 en Albanie, et s'attend à un coordinateur national là-bas dans les années à venir.

Carte de la Route EuroVelo 8 : de Dubrovnik à la frontière grecque

La carte officielle de l'EuroVelo 8 quitte la mer à la baie de Kotor, grimpe sur Lovćen jusqu'à Cetinje et contourne le lac Skadar, puis fait un détour à l'intérieur des terres vers Tirana avant Durrës.

Téléchargez le GPX complet, car le fichier des parties développées ne contient que 53 des 722 km, de Fier à Orikum. Le planificateur de route sur la même page montre la ligne pays par pays.

Le tableau numérote les 11 étapes comme le font les sections pays ci-dessous. Les distances proviennent du GPX de l'ECF d'octobre 2026, et un tilde marque nos estimations de dénivelé.

Le GPX lisse les courtes montées, donc un compteur de vélo enregistrera généralement plus de dénivelé. La serpentine de Kotor et le col de Llogara sont les deux grandes journées.

EuroVelo 8 au Monténégro : de Dubrovnik à Shkodër

Cette partie couvre 277 km en cinq étapes, des derniers 50 km de Croatie aux premiers 15 km d'Albanie, numérotés du nord au sud. EV8 quitte la côte à Kotor, loin de la route fréquentée à travers Budva.

1. Dubrovnik à Herceg Novi à travers Konavle

• Distance : 57 km, environ 600 m de dénivelé

• Durée : 1 jour

• Itinéraire : Dubrovnik, Cavtat, Konavle, poste frontière de Vitaljina, Herceg Novi

• Surface : asphalte ; 9 km de la D8 fréquentée, puis des ruelles

• Difficulté : modérée, vallonnée

• Idéal pour : un passage de frontière tranquille

EV8 utilise environ 9 km de la route côtière D8 au sud de Dubrovnik, que les cyclistes conseillent d'éviter en cas de circulation dense, puis passe par Cavtat à travers les villages de Konavle.

La frontière est le petit poste de Vitaljina, ouvert uniquement au trafic passager, donc les files d'attente sont généralement plus courtes qu'à Karasovići.

2. Herceg Novi à Kotor autour de la baie

• Distance : 44 km, environ 200 m de dénivelé

• Durée : 1 jour

• Itinéraire : Herceg Novi, Kamenari, Risan, Perast, Kotor

• Surface : asphalte ; la moitié de la route M-1 de la baie, la moitié des promenades

• Difficulté : facile, presque plat

• Idéal pour : Perast et Kotor à un rythme tranquille

Sortant de Herceg Novi, la route côtière contourne la baie intérieure jusqu'à Risan, Perast et Kotor, un site du patrimoine mondial de l'UNESCO, ne dépassant jamais environ 45 m au-dessus de l'eau.

À Kamenari, le ferry pour Lepetane transporte les vélos gratuitement. Cela permet d'économiser environ 43 km, mais le raccourci évite également Perast et Kotor.

Le jour 4 de notre tournée à vélo dans les Balkans parcourt cette étape : 45 km avec 220 m de dénivelé, dont 37 km sur l'EV8, avec du temps pour le bateau vers les îles de Perast. Il transporte vos bagages mais n'a pas de conducteur de soutien.

Le tour arrive de Trebinje le jour 3 et, après Kotor, prend la route côtière vers Budva et Bar, rejoignant l'EV8 près de la frontière albanaise le jour 7.

3. Kotor à Cetinje par la Serpentine de Kotor

• Distance : 62 km, environ 1 250 m de dénivelé

• Durée : 1 jour

• Itinéraire : Kotor, Tivat, Trojica, Krstac, Njeguši, Cetinje

• Surface : asphalte ; voies de baie, puis la R-1 à travers la montagne

• Difficulté : difficile ; le point culminant de l'itinéraire à environ 1 120 m

• Meilleur pour : la vue sur la baie

Avant de grimper, l'EV8 boucle 25 km le long de la baie jusqu'à Tivat, puis commence à monter à Trojica sur la route serpentine, terminée en 1884, avec 17 épingles à cheveux en 7,9 km.

Du 25 mai au 15 octobre 2026, la serpentine fonctionne dans un sens à des heures fixes, en montée depuis Kotor le matin, donc montez tôt dans la journée. Passé Njeguši, la route atteint environ 1 120 m, puis descend vers Cetinje, l'ancienne capitale royale.

4. Cetinje à Virpazar via Rijeka Crnojevića

• Distance : 42 km, environ 400 m de dénivelé

• Durée : une demi-journée à 1 jour

• Itinéraire : Cetinje, Rijeka Crnojevića, Virpazar

• Surface : asphalte, routes secondaires tout le long

• Difficulté : modérée ; une longue descente, puis vallonné

• Meilleur pour : les routes les plus calmes du Monténégro

Depuis Cetinje, l'itinéraire descend presque 700 m en 17 km jusqu'à Rijeka Crnojevića, une ancienne ville commerciale avec des bateaux vers le lac Skadar, le plus grand lac des Balkans.

Une route secondaire au-dessus du lac couvre les 25 derniers km jusqu'à Virpazar. Les cyclistes décrivent l'EV8 le long du lac Skadar comme superbe, avec à peine de circulation.

5. Virpazar à Shkodër le long du lac Skadar

• Distance : 72 km, environ 1 150 m de dénivelé

• Durée : 1 à 2 jours

• Itinéraire : Virpazar, Vladimir, frontière de Sukobin, Shkodër

• Surface : asphalte ; la R-15, puis la SH41 vers Shkodër

• Difficulté : difficile ; vallonné, jusqu'à environ 500 m

• Meilleur pour : la longueur du lac Skadar

Le long de la rive sud-ouest, la R-15 monte et descend sur 57 km jusqu'à Vladimir et Sukobin, où le Monténégro et l'Albanie partagent un point de contrôle commun. Les 15 derniers km suivent la SH41, dont la large bande d'arrêt d'urgence est facile pour les cyclistes.

La route côtière est l'alternative, et notre tour Cycle des Balkans l'emprunte : Kotor à Budva le jour 5, puis une route secondaire au-dessus de la mer jusqu'à Bar le jour 6.

Le jour 7, il parcourt 50 km au-delà du lac Šas et rejoint l'EV8 pour les 18 derniers km jusqu'à Shkodër. Budva et Bar se trouvent à 10 à 13 km de la ligne officielle.

EuroVelo 8 en Albanie : Shkodër à la frontière grecque

EuroVelo 8 en Albanie s'étend sur 446 km de Shkodër en six étapes, vers l'intérieur jusqu'à Tirana puis le long de la côte depuis Durrës, principalement classé partiellement développé. Pour le reste du pays, consultez notre guide sur le cyclisme en Albanie.

1. Shkodër à Tirana via Lezhë

• Distance : 119 km, environ 300 m de dénivelé

• Durée : 2 jours

• Itinéraire : Shkodër, Lezhë, Laç, Fushë-Krujë, Tirana

• Surface : asphalte ; un peu de SH1, puis la SH39 après Lezhë

• Difficulté : facile, presque plat

• Meilleur pour : un départ facile en Albanie

Les terres agricoles de Shkodër sont faciles à parcourir, mais le trafic augmente à Lezhë et à la périphérie de Tirana. Si la navigation propose l'autoroute A1, refusez-la : les panneaux sur l'autoroute interdisent les vélos.

Notre tournée Trans Dinarica en Albanie parcourt environ 47 km de cette ligne : 60 km de Shkodër à Laç le jour 3, rejoignant l'EV8 près de Lezhë, puis 50 km après le château de Prezë jusqu'à Tirana.

La route cyclable Trans Dinarica partage ce corridor, et le futur EuroVelo 21 de Belgrade se terminera à Shkodër, reliant à l'EV8 d'ici 2031.

2. Tirana à Fier via Durrës

• Distance : 134 km, environ 150 m de dénivelé

• Durée : 2 jours

• Itinéraire : Tirana, Durrës, Kavajë, Rrogozhinë, Fier

• Surface : asphalte ; routes secondaires et 13 km de la SH4

• Difficulté : terrain facile, circulation dense

• Idéal pour : parcourir chaque kilomètre

L'étape la plus plate est aussi la plus fréquentée, avec la circulation urbaine aux deux extrémités des 44 km jusqu'à Durrës. Dans le plus grand port d'Albanie, les cyclistes suggèrent le chemin en bord de mer comme la voie la plus calme.

Au sud de Durrës, la ligne utilise la SH4 sur environ 13 km, puis des routes secondaires jusqu'à Fier, avec le paysage le plus plat de l'itinéraire.

3. Fier à Orikum via Vlorë

• Distance : 53 km, environ 200 m de dénivelé

• Durée : 1 jour

• Itinéraire : Fier, Vlorë, Radhimë, Orikum

• Surface : asphalte, la route principale SH8

• Difficulté : facile

• Idéal pour : le seul tronçon développé

Près de Fier, un court détour mène aux ruines d'Apollonia, une ancienne ville grecque. La SH8 continue ensuite vers Vlorë, où l'Albanie a déclaré son indépendance, et le long de la baie jusqu'à Orikum.

Ces 53 km sont le seul tronçon que l'ECF classe comme développé entre Dubrovnik et la Grèce, bien qu'ils ne soient pas signalés. Orikum se trouve au pied du col de Llogara.

4. Le col de Llogara : Orikum à Dhërmi

• Distance : 38 km, environ 1 050 m de dénivelé

• Durée : 1 jour

• Itinéraire : Orikum, Dukat, Col de Llogara (1 027 m), Palasë, Dhërmi

• Surface : asphalte, l'ancienne route du col SH8

• Difficulté : difficile ; 13,7 km à 6,5 % depuis Dukat

• Idéal pour : une grande montée au-dessus de la mer Ionienne

Depuis Dukat, le côté nord grimpe de 861 m en 13,7 km à 6,5 %, avec une pente maximale de 10,2 %. Une forêt de pins couvre les 10,1 km² du parc national de Llogara au sommet.

Depuis Palasë, le côté sud est la montée la plus difficile : 16,6 km et 1 084 m, avec des rampes allant jusqu'à 14 %. Depuis juillet 2024, un tunnel d'environ 6 km a pris la majorité du trafic, et l'EV8 reste sur l'ancienne route, ouverte et gratuite.

Notre tour cycliste UNESCO en Albanie grimpe le côté sud le jour 9, son dernier jour de vélo : 70 km de Himarë à Vlorë avec 1 700 m de dénivelé.

5. La Riviera albanaise : Dhërmi à Sarandë

• Distance : 68 km, environ 1 250 m de dénivelé

• Durée : 1 à 2 jours

• Itinéraire : Dhërmi, Himarë, Porto Palermo, Borsh, Lukovë, Sarandë

• Surface : asphalte, la route côtière SH8

• Difficulté : difficile ; deux montées de plus de 300 m

• Idéal pour : plages et vues sur la mer toute la journée

Haut au-dessus de la mer, la SH8 descend vers Himarë après 18 km, passe par le château de Porto Palermo et la plage de Borsh, puis grimpe au-dessus de Lukovë jusqu'à Sarandë. Juillet et août apportent un trafic de vacances, alors parcourez la Riviera en mai, juin ou septembre.

Le tour de l'UNESCO parcourt cette étape en direction du nord : le jour 8 couvre 55 km de Sarandë à Himarë avec 1 000 m de dénivelé. Avec le jour 9, cela représente environ 106 km de l'EV8 en deux jours, avec un conducteur de soutien.

Avant la côte, le tour traverse l'Albanie depuis le lac d'Ohrid à travers Korçë, Përmet et Gjirokastër, loin de l'EV8.

6. Sarandë à la frontière grecque à Qafë Botë

• Distance : 35 km, environ 300 m de dénivelé

• Durée : une demi-journée ; une journée avec Butrint

• Itinéraire : Sarandë, Xarrë, Konispol, frontière de Qafë Botë

• Surface : asphalte, le calme SH98 et SH97

• Difficulté : modérée

• Idéal pour : une arrivée tranquille en Grèce

À l'intérieur des terres depuis Sarandë, la ligne officielle manque Ksamil et Butrint, une ville grecque et romaine sur la liste de l'UNESCO, de 4 à 6 km. Le petit ferry à câble du canal de Vivari à Butrint accepte les vélos moyennant des frais.

En passant par Ksamil, Butrint et le ferry, il y a environ 40 km jusqu'à Konispol au lieu de 34, donc le détour coûte seulement environ 6 km. La frontière de Qafë Botë est ouverte de 05h00 à 23h00, heure albanaise.

Quand et par quel chemin rouler

Mai, juin, septembre et octobre conviennent le mieux à cet itinéraire. Dubrovnik a une température moyenne de 21,5°C en mai et 28,2°C en juillet, Vlorë 23,2°C et 29,7°C, et juillet et août apportent le trafic côtier le plus dense.

Le brouillard matinal couvre souvent le col de Llogara d'avril à octobre, se dissipant généralement en fin de matinée.

Du nord au sud, comme ici, vous grimpez le côté nord plus court de Llogara et le serpentin dans sa fenêtre montante matinale, tandis que rouler vers le nord signifie le côté sud plus raide de Llogara. Notre guide de cyclisme des Balkans a des températures pour la région.

Comment y arriver

L'EV8 passe à moins d'un kilomètre de l'aéroport de Dubrovnik à Čilipi, donc commencer à l'aéroport évite le trafic de la ville. Les ferries Jadrolinija de Bari à Dubrovnik transportent des bicyclettes, et l'aéroport de Tirana ainsi que les ferries de Bari à Durrës desservent le milieu.

À la fin, les ferries de Sarandë à Corfou vendent des billets pour les vélos et mettent environ 30 minutes, et Corfou a un aéroport. Igoumenitsa, à 33 km après la frontière, a des ferries vers l'Italie.

Depuis le 10 avril 2026, le système d'entrée/sortie a enregistré les voyageurs non-UE aux frontières de Schengen, donc emportez votre passeport. Les visiteurs du Royaume-Uni n'ont pas besoin de visa pour 90 jours au Monténégro et en Albanie ; les visiteurs américains doivent vérifier.

Combien ça coûte

Le ferry de Kamenari fait économiser 43 km aux cyclistes gratuitement, et l'ancienne route par le col de Llogara ne coûte rien. Le ferry du canal de Vivari, Butrint et le mausolée de Njegoš facturent de petits frais, et l'Albanie utilise le lek, pas l'euro.

Les prix baissent à mesure que vous roulez vers le sud, et l'argent liquide est important dans l'Albanie rurale, où les cartes ne sont pas acceptées partout. Nos tours incluent des hôtels avec petit-déjeuner, des transferts de bagages, un guide et une application GPS ; la location de vélos, les chambres simples et la taxe de séjour sont en supplément.

Que prendre avec soi

Chargez le GPX complet sur votre téléphone et emportez une batterie externe, car il n'y a pas de panneaux à suivre. Des pneus de 28 mm ou plus larges suffisent sur l'asphalte, mais les vitesses basses comptent plus que les pneus ici.

Un cycliste chargé a trouvé un plateau de 30 dents et un pignon de 32 dents juste assez bas pour Llogara. Emportez des vêtements légers et un haut lumineux pour les routes principales, et un coupe-vent pour la descente de 1 027 m du Llogara. Notre guide de cyclisme en Albanie a une liste complète de matériel.

Prêt à rouler sur l'EuroVelo 8 ?

Nos trois tours autoguidés parcourent chacun une partie de l'EuroVelo 8 : la baie de Kotor, Shkodër à Tirana, ou Llogara et la Riviera. Les dates sont sur notre page des tours. Pour planifier votre voyage, envoyez une demande.